Introducción
Las tuberías de revestimiento de petróleo son tuberías importantes que transportan petróleo crudo y gas natural desde las capas de petróleo y gas hasta la superficie después de la perforación. En este proceso, la tubería de revestimiento de petróleo debe soportar una presión considerable. Por lo tanto, como accesorio importante para conectar tuberías de revestimiento de petróleo, el rendimiento de la junta de unión afecta directamente la vida útil y la eficiencia de trabajo de la tubería de revestimiento de petróleo. Este artículo presenta un nuevo tipo de junta de unión de tubería de revestimiento de petróleo de doble cabezal conveniente para campos petrolíferos para resolver muchos problemas de las juntas de unión de tubería de petróleo tradicionales, como incómodas de tomar, fáciles de rayar, velocidad de flujo lenta y bloqueo de impurezas.
Desventajas de las juntas de unión de tubería tradicionales
Las juntas de unión de tubería tradicionales generalmente se conectan mediante roscas o bridas. Los diferentes tipos de juntas de unión de tubería roscadas incluyen roscas macho de doble extremo, roscas macho de un solo extremo y roscas macho de extremo plano. Aunque estas boquillas se utilizan ampliamente en conexiones de tuberías industriales, aún tienen las siguientes desventajas en el uso real:
Incómodas de levantar: cuando se conectan varias juntas de tubo, las boquillas de sujeción no son fáciles de levantar durante el movimiento y solo se pueden conectar a la ranura de fijación inferior a través de una conexión de fricción, lo que aumenta la dificultad de operación.
Fáciles de rayar: algunas varillas fijas no se pueden extender ni retraer, lo que hace que sea fácil rayar el puerto de conexión inferior durante el movimiento, acortando así la vida útil de las juntas de tubo de la carcasa de petróleo.
Tasa de flujo lenta: la tasa de flujo dentro de la tubería de petróleo es lenta, lo que afecta la eficiencia del trabajo. Especialmente cuando el petróleo ingresa al interior de la tubería de la carcasa de petróleo, la tasa de flujo lenta conducirá a una baja eficiencia general de transporte.
Bloqueo de impurezas: las impurezas de partículas en el petróleo bloquean fácilmente la tubería y forman suciedad, lo que no solo afecta la tasa de flujo, sino que también aumenta los costos de mantenimiento. El dispositivo de filtro interno de las juntas tradicionales no es fácil de limpiar y reemplazar, lo que da como resultado que las juntas tengan que reemplazarse cuando el filtro interno se bloquea.
Diseño de un nuevo tipo de junta de unión de tubería de revestimiento de petróleo
Para resolver los problemas anteriores, diseñamos una junta de unión de tubería de petróleo de dos cabezales conveniente para los campos petrolíferos. El diseño tiene las siguientes ventajas:
1. Composición estructural
La junta de unión de tubería de revestimiento de petróleo incluye una tubería de paso izquierda y una tubería de paso derecha, y el extremo izquierdo de la tubería de paso izquierda y el extremo derecho de la tubería de paso derecha están soldados con conectores. La tubería de paso izquierda está roscada internamente con una tubería de extensión izquierda, y la tubería de paso derecha está roscada internamente con una tubería de extensión derecha. Se suelda una tubería de conexión en el extremo izquierdo de la tubería de extensión derecha, y se proporciona un mecanismo de sellado en el extremo izquierdo de la tubería de conexión. Se suelda una guía de flujo en el extremo izquierdo de la tubería de extensión izquierda y en el extremo derecho de la tubería de extensión derecha, y se proporciona un mecanismo de filtrado desmontable dentro de la guía de flujo.
2. Diseño de la guía de flujo
La forma de la guía de flujo es una estructura cónica, y la superficie exterior está conectada de manera deslizable al interior del tubo pasante izquierdo. Dos anillos de sellado están sujetos a la superficie de la guía de flujo, y la superficie del anillo de sellado está en contacto con la pared interior del tubo pasante izquierdo, y la estructura del anillo de sellado es una estructura tipo O. Este diseño evita eficazmente la aparición de fugas de aceite.
3. Mecanismo de filtro extraíble
El mecanismo de filtro incluye un mango giratorio, el interior del mango giratorio está conectado de manera deslizable a una varilla deslizante, el extremo inferior de la varilla deslizante está sujeto con un filtro, la superficie de la varilla deslizante está revestida con un resorte telescópico, y el resorte telescópico está ubicado entre el mango giratorio y el filtro. La pared interior del cabezal de la guía está provista de una ranura de sujeción, y la superficie del mango giratorio está sujeta dentro de la ranura de sujeción. Este diseño hace que sea muy conveniente desmontar y limpiar el filtro, lo que reduce los costos de mantenimiento.
4. Mecanismo de sellado
El mecanismo de sellado incluye un asiento de conexión, cuya superficie está revestida con una junta de sellado, el extremo derecho del tubo de extensión izquierdo está provisto de una ranura de sellado, la junta de sellado está ubicada dentro de la ranura de sellado y la superficie del asiento de conexión está conectada mediante rosca al interior del tubo de extensión izquierdo. El asiento de conexión está hecho de acero inoxidable y el extremo derecho del asiento de conexión está soldado al extremo izquierdo del tubo de conexión. Este diseño de sellado mejora de manera efectiva la estanqueidad y la durabilidad de la conexión.
Otras ventajas de la nueva junta de unión de tubos de aceite
1. Fácil desmontaje y limpieza
La cómoda junta de unión de tubos de aceite de doble cabezal que se utiliza en el campo petrolífero se desliza hasta la posición de la ranura de sujeción girando la manija, gira 90 grados y se sujeta dentro del cabezal guía. La fuerza de apriete del resorte telescópico hace que la manija giratoria sujete muy firmemente. El filtro general puede desempeñar un papel de filtrado preliminar en el aceite y filtrar las impurezas de partículas internas. Se adopta el método de sujeción general, de modo que el filtro se puede sacar fácilmente para limpiarlo y reemplazarlo, lo que es conveniente para el mantenimiento y la reparación posteriores, y reduce el costo de mantenimiento.
2. Ajuste del caudal y portabilidad
Al girar relativamente las tuberías derecha e izquierda, se puede controlar la longitud total de las tuberías izquierda y derecha para facilitar el ajuste de la longitud de la junta de unión. Este diseño hace que la instalación portátil de la junta de unión de tubos de aceite de doble cabezal sea muy simple y flexible.
3. Mejorar la eficiencia de trabajo
El diseño de la nueva junta de tubo optimiza la circulación del circuito interno de aceite, de modo que se puede aumentar el caudal de aceite, mejorando así la eficiencia general del trabajo. Al mismo tiempo, la función de filtrado preliminar del filtro reduce eficazmente las impurezas de partículas en la tubería y evita la aparición de bloqueos.
4. Vida útil prolongada
La práctica junta de tubo de doble cabezal utilizada en el campo petrolífero evita eficazmente las fugas de aceite y el desgaste a través del diseño del anillo de sellado y el asiento de conexión de acero inoxidable, lo que extiende la vida útil de la junta de tubo de revestimiento de petróleo.
Conclusión
Este documento presenta un nuevo tipo de práctica junta de tubo de doble cabezal para yacimientos petrolíferos. Este diseño resuelve muchos problemas existentes en la junta de tubo tradicional y mejora la eficiencia de trabajo, reduce los costos de mantenimiento y extiende la vida útil al optimizar el diseño estructural. A través de la aplicación práctica, esta nueva junta de tubo muestra un buen efecto de uso y tiene amplias perspectivas de aplicación. En el futuro, continuaremos optimizando este diseño para mejorar aún más su rendimiento y practicidad, y brindar soluciones más eficientes y convenientes para la explotación de yacimientos petrolíferos.
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