El fleje de acero galvanizado tiene una superficie brillante. Su fino recubrimiento de zinc le proporciona una excelente resistencia a la corrosión y adhesión, lo que lo hace ideal para aplicaciones en industrias como la construcción de viviendas y la manipulación de materiales. Sin embargo, ¿ha notado que, tras un tiempo de uso, la superficie del fleje de acero galvanizado puede volverse blanca? ¿Cuál es la causa? ¿Afecta esto a su calidad? ¡Analicemos estas preguntas juntos!
El problema del blanqueamiento del fleje de acero galvanizado se debe principalmente a un almacenamiento inadecuado. El aire, la temperatura y la humedad del entorno de almacenamiento pueden afectar al acero galvanizado. Para evitarlo, almacene el fleje de acero galvanizado en un entorno adecuado.
Al almacenar el fleje de acero galvanizado, asegúrese de que el entorno esté seco y bien ventilado, y mantenga la superficie libre de humedad, ya que el exceso de humedad puede causar corrosión.
¿Cuáles son las causas y los fenómenos comunes de la corrosión en la chapa galvanizada?
1. A lo largo de la vida útil de la chapa galvanizada, la primera corrosión que se produce es la oxidación del recubrimiento de zinc, formando "óxido blanco". Con el tiempo, este "óxido blanco" reacciona con impurezas como el dióxido de carbono en el aire húmedo, formando "manchas negras".
Cuando la lámina galvanizada se ha utilizado durante un tiempo prolongado y el recubrimiento de zinc se corroe severamente, la base de acero pierde la protección anticorrosiva del zinc y comienza a oxidarse, formando óxido rojo. Una vez que la base de acero comienza a oxidarse, la velocidad de corrosión se acelera considerablemente y, por lo tanto, la vida útil de la lámina galvanizada finaliza.
2. La lámina galvanizada también presenta dos condiciones especiales de corrosión llamadas "ennegrecimiento".
Una de ellas es que, tras un período de uso, las zonas opacas de las floretes se vuelven negras debido a la influencia de elementos como el plomo presente en la capa galvanizada. La capa galvanizada ennegrecida aún protege la base de acero, pero tiene cierto impacto en su vida útil. Esta situación ha mejorado considerablemente desde que se sustituyó el uso de antimonio para promover la formación de floretes por la suspensión del plomo.
Otra situación ocurre durante el transporte de la lámina galvanizada. Debido a la baja tensión de bobinado, las capas de fleje de acero se aflojan y las zonas donde la bobina de acero entra en contacto con los patines se rozan entre sí, provocando oxidación. El óxido blanco se desprende por fricción, dejando manchas negras en la superficie de la chapa galvanizada. Esto daña la película de pasivación, adelgazando la capa galvanizada y acortando su vida útil. La vida útil de la chapa galvanizada se reduce significativamente y su apariencia también se ve afectada.
3. La chapa galvanizada presenta una excelente resistencia a la corrosión en ambientes secos o sin contaminación. Sin embargo, en ambientes contaminados, su vida útil se acorta significativamente, por lo que debe recubrirse previamente para producir chapa coloreada antes de su uso.
4. Generalmente, la corrosión de la chapa galvanizada no se produce de manera uniforme en toda la superficie. En cambio, el recubrimiento se corroe primero en las zonas donde la adhesión entre el recubrimiento y el sustrato es deficiente, lo que provoca una corrosión localizada grave y pérdida de rendimiento. Por lo tanto, la adhesión de la capa de galvanizado, especialmente su adhesión general, es más importante que su espesor.
Si la capa de galvanizado tiene poca adhesión en ciertas zonas, se formará óxido en ellas, incluso si el recubrimiento es grueso. Esto es similar al "principio del cubo" y es algo que los técnicos de producción deben comprender.
¿Qué es más susceptible a la corrosión, la chapa galvanizada o la tubería galvanizada?
En general, las tuberías galvanizadas son más susceptibles a la corrosión que las chapas galvanizadas debido a que presentan debilidades estructurales como soldaduras, codos y acumulación de agua en la cavidad interior, lo que puede dañar fácilmente la capa galvanizada o causar estancamiento local de agua. La estructura plana de las chapas galvanizadas facilita la conservación del recubrimiento y permite un drenaje fluido.
¿Cuáles son las normas para las chapas de acero galvanizado? Normas internacionales
ASTM A653/A653M: Chapa de acero galvanizada por inmersión en caliente (norma estadounidense)
EN 10346: Chapa de acero galvanizada continuamente (norma europea)
JIS G3302/JIS G3312: Norma japonesa para chapa de acero galvanizada
Especificaciones clave
Tipo de galvanizado: Galvanizado por inmersión en caliente (GI), electrogalvanizado (EGI)
Espesor del recubrimiento: Calculado en gramos por metro cuadrado o micras, como Z275 y Z350
Propiedades mecánicas: Límite elástico, resistencia a la tracción, elongación, etc.
Calidad de la superficie: Planitud, sin poros, sin descascarillado, sin florituras evidentes
English
Español
بالعربية
Teléfono:
Whatsapp:
Correo electrónico:
