El uso de bridas en piezas estructurales industriales se centra principalmente en mejorar la conexión y mantener la tubería sellada sin fugas. Sin embargo, muchas bridas se corroen y envejecen con el uso, perdiendo así su función de sellado. Por lo tanto, es necesario realizar pruebas de corrosión en las bridas periódicamente. A continuación, les compartiré el proceso de medición de la corrosión en bridas.
En primer lugar, es necesario asegurar el mantenimiento e inspección regular de las bridas. La corrosión suele manifestarse como adelgazamiento de la pared de la brida, picaduras y picaduras locales. Las causas y los métodos de corrosión interna en bridas de acero inoxidable deben analizarse siguiendo un método y un principio específicos. Actualmente, los métodos de detección de corrosión de bridas más utilizados, tanto a nivel nacional como internacional, son el método magnético de fugas y el método de detección ultrasónica.
El método de detección ultrasónica utiliza el principio de reflexión de pulsos de ondas ultrasónicas para medir el espesor de la pared después de la corrosión. El principio básico del método magnético de fugas se basa en la alta permeabilidad magnética de los materiales ferromagnéticos. La permeabilidad magnética del defecto de corrosión de la brida es mucho menor que la de la brida misma. La brida se magnetiza bajo la acción del campo magnético externo. Cuando no hay ningún defecto en la brida, la mayoría de las líneas de fuerza magnética atraviesan la tubería de acero y se distribuyen uniformemente. Si hay un defecto dentro de la brida, las líneas de fuerza magnética se doblan y parte de ellas se filtran por la superficie de la tubería. Al detectar la fuga de flujo magnético en la superficie de la brida magnetizada, se puede determinar si existe un defecto.
Además de detectar la superficie interior de la pared de la brida, la sonda también emite pulsos ultrasónicos perpendiculares a dicha pared. La sonda ultrasónica recibe el pulso reflejado desde la superficie exterior de la tubería. La distancia entre el pulso y la superficie interior refleja el espesor de la pared. El codo debe inspeccionarse según la situación real y las instrucciones de la inspección, y el método de inspección ultrasónica es una buena opción. El método ultrasónico de detección de fallas también es adecuado para medir el espesor del metal y el rendimiento de otras estructuras metálicas.
Para garantizar que la brida instalada no presente fugas de aceite, ¿a qué problemas se debe prestar atención durante la instalación?
1. La brida debe tener suficiente resistencia y no debe deformarse durante el apriete. La superficie de sellado de la brida debe ser plana y limpia, y el aceite y el óxido deben eliminarse durante la instalación.
2. La junta debe tener buena resistencia al aceite y propiedades antienvejecimiento, así como buena elasticidad y resistencia mecánica. Se deben seleccionar juntas de diferentes secciones y tamaños según la forma de la junta durante la instalación y colocarlas correctamente.
3. La fuerza de apriete de la brida debe ser uniforme y la compresión de la almohadilla de goma debe controlarse en el tercio izquierdo.
4. Durante el proceso de apriete, los pernos deben apretarse en cruz para asegurar una distribución uniforme de la presión sobre la brida y la junta. Esto ayuda a evitar tensiones desiguales que pueden causar deformaciones o fugas.
5. Antes de la instalación, revise todos los pernos y tuercas para detectar corrosión o daños. El uso de fijaciones de alta calidad y resistentes a la corrosión mejorará el sellado a largo plazo de la brida.
6. Es fundamental utilizar el par de apriete correcto especificado para el tipo de brida y junta. Un apriete excesivo puede dañar la brida o la junta, mientras que un apriete insuficiente puede provocar fugas.
Medidas eficaces de protección contra la corrosión para bridas
Los recubrimientos anticorrosivos desempeñan un papel fundamental en la protección de las bridas contra la oxidación y el deterioro. Los recubrimientos protectores comunes, como la resina epoxi, el poliuretano y las pinturas a base de zinc, forman una barrera contra la humedad y las sustancias corrosivas. Una preparación adecuada de la superficie antes de aplicar el recubrimiento, asegurándose de que la brida esté limpia y libre de aceites, es crucial para lograr una capa uniforme y sin defectos que maximice la protección.
Uso de materiales resistentes a la corrosión
En entornos propensos a la corrosión agresiva, la selección de bridas de acero inoxidable, aleaciones de níquel u otros materiales resistentes a la corrosión mejora significativamente la durabilidad. Estos materiales resisten inherentemente la oxidación y el ataque químico, lo que reduce la frecuencia de mantenimiento y reemplazo.
Mantenimiento y limpieza rutinarios
La limpieza regular de las superficies de las bridas para eliminar la suciedad, la grasa y los subproductos de la corrosión es esencial para ralentizar el avance de la corrosión. En entornos hostiles, como plantas marinas o químicas, establecer un programa de mantenimiento riguroso y realizar inspecciones periódicas ayuda a detectar signos tempranos de corrosión y a prevenir daños graves.
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